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今回のメインは
北綾瀬駅のロングホーム化と直通運転
４０年も放置していたのに今さらです。
どこにメリットとそんな需要があるのか不思議です。
常磐線のダイヤ的にはほぼ影響ありませんが、
大昔に計画したものでしょうけど、
一度計画してしまうと、時代にそぐわなくても実行してしまうのはいかがでしょう。
ポチッっとしていただけると頑張れます。
北綾瀬駅のロングホーム化と直通運転
４０年も放置していたのに今さらです。
どこにメリットとそんな需要があるのか不思議です。
常磐線のダイヤ的にはほぼ影響ありませんが、
大昔に計画したものでしょうけど、
一度計画してしまうと、時代にそぐわなくても実行してしまうのはいかがでしょう。
ポチッっとしていただけると頑張れます。
[5回]
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東京メトロ綾瀬駅に2編成の
小田急ロマンスカーMSE（60000形）が停まってます。
北千住発着のメトロ千代田線内を走り箱根まで行きます。
車庫の出入りの関係で綾瀬駅を通過します。
途中大手町、霞ヶ関、表参道に停まりますが、
専用線があるわけでもなく、
前後を最大５分間隔で普通列車が走ってますから
対して所要時間が早くなるわけもなく、
一般人から見てただの邪魔な回送電車。
朝の出社時や帰宅時にたまに遭遇して
ちっ！と思うこともありますが、
２編成となるとこれはニュースです。
思わず写真をと思いましたが、
綾瀬駅はホームの橋が短いので
うまく撮れません。
すぐにも発車してしまうので、
あわてて動画で録りました。
程なく走っていってしまいましたが、
北千住で待っている人も降りる人もほとんど見ません。
小田急線沿線の、丸の内や霞ヶ関に通う
お偉いさん用に走らせてるのかなーと思ってます。
ポチッっとしていただけると頑張れます。
小田急ロマンスカーMSE（60000形）が停まってます。
北千住発着のメトロ千代田線内を走り箱根まで行きます。
車庫の出入りの関係で綾瀬駅を通過します。
途中大手町、霞ヶ関、表参道に停まりますが、
専用線があるわけでもなく、
前後を最大５分間隔で普通列車が走ってますから
対して所要時間が早くなるわけもなく、
一般人から見てただの邪魔な回送電車。
朝の出社時や帰宅時にたまに遭遇して
ちっ！と思うこともありますが、
２編成となるとこれはニュースです。
思わず写真をと思いましたが、
綾瀬駅はホームの橋が短いので
うまく撮れません。
すぐにも発車してしまうので、
あわてて動画で録りました。
程なく走っていってしまいましたが、
北千住で待っている人も降りる人もほとんど見ません。
小田急線沿線の、丸の内や霞ヶ関に通う
お偉いさん用に走らせてるのかなーと思ってます。
ポチッっとしていただけると頑張れます。
[3回]
今日は久しぶりに少し遅いので駅弁を買って帰ります。
新幹線を降りて、駅弁屋「祭」さんを覗きます。
週末からなのか、お店に入れないほどの盛況ぶりに圧倒されながらも、
一番人気の「えび千両ちらし」を探します。
朝にちらっと見たときはいっぱいあったのに売り切れのようで、
１番人気の札も外してありました。
その他のお弁当を見ようにもお会計の列が邪魔なのと、
そもそもの人が多すぎて見れません。
あきらめて上野に移動します。
上野の駅弁屋は「匠」さん。
なんとか３こ残ってました。
これは、奥さんの分。
この下に秘密があるんです。
やっぱりこれにすればよかった。
私が買ったのは、伊達政宗弁当。
お店の1番お勧めということで決めましたがいまいちだったかも。
包み紙の写真を撮ったはずなのにどっかに行っちゃいました。
政宗があまりにも不細工で可哀そうな感じでした。
中身は、私の見間違いなんだと思うけど、サンプルの写真とちょっと違う感じ。
蓋を開けてちょっとがっかり。
別に不味いわけではないので、美味しくはいただきました。
ちょっと納得いかないですが、自分で選んだので仕方ないですね。
ポチッっとしていただけると頑張れます。
新幹線を降りて、駅弁屋「祭」さんを覗きます。
週末からなのか、お店に入れないほどの盛況ぶりに圧倒されながらも、
一番人気の「えび千両ちらし」を探します。
朝にちらっと見たときはいっぱいあったのに売り切れのようで、
１番人気の札も外してありました。
その他のお弁当を見ようにもお会計の列が邪魔なのと、
そもそもの人が多すぎて見れません。
あきらめて上野に移動します。
上野の駅弁屋は「匠」さん。
なんとか３こ残ってました。
これは、奥さんの分。
この下に秘密があるんです。
やっぱりこれにすればよかった。
私が買ったのは、伊達政宗弁当。
お店の1番お勧めということで決めましたがいまいちだったかも。
包み紙の写真を撮ったはずなのにどっかに行っちゃいました。
政宗があまりにも不細工で可哀そうな感じでした。
中身は、私の見間違いなんだと思うけど、サンプルの写真とちょっと違う感じ。
蓋を開けてちょっとがっかり。
別に不味いわけではないので、美味しくはいただきました。
ちょっと納得いかないですが、自分で選んだので仕方ないですね。
ポチッっとしていただけると頑張れます。
[4回]
レゴで作られた南北線と札幌駅が、
大通駅に展示してありました。
パット見全然目立たなかったので
危うく通りすぎるところでした。
良く見ると凄く細かく再現してあります。
なんの企画か良くわかりませんが、
ちゃんと札幌駅にしっかり展示して欲しいですねー
そう、思い出したのは、札幌の地下鉄はゴムタイヤなんですよね。
そのせいかよくわかりませんが、駅の乗り降りの際は思いっきり揺れます。
走っているときも、車のようなゴツゴツ感。
当時は乗り心地よかったんでしょうけど、
今は普通の鉄道のほうが乗り心地がいい気がします。
意味が良くわかりませんが、比較してます。
これは東西線ですが、良くにてます。
ポチッっとしていただけると頑張れます。
大通駅に展示してありました。
パット見全然目立たなかったので
危うく通りすぎるところでした。
良く見ると凄く細かく再現してあります。
なんの企画か良くわかりませんが、
ちゃんと札幌駅にしっかり展示して欲しいですねー
そう、思い出したのは、札幌の地下鉄はゴムタイヤなんですよね。
そのせいかよくわかりませんが、駅の乗り降りの際は思いっきり揺れます。
走っているときも、車のようなゴツゴツ感。
当時は乗り心地よかったんでしょうけど、
今は普通の鉄道のほうが乗り心地がいい気がします。
意味が良くわかりませんが、比較してます。
これは東西線ですが、良くにてます。
ポチッっとしていただけると頑張れます。
[4回]
特急「りょうもう」号 が「普悠瑪」デザインを施されている車輛に乗れました。
ボーっとしていると気が付かないくらい通常の塗装に似てます。
中は普通なので、つまんないですね。
ポチッっとしていただけると頑張れます。
ボーっとしていると気が付かないくらい通常の塗装に似てます。
中は普通なので、つまんないですね。
東武鉄道と台湾鉄路管理局が友好鉄道協定を締結した事で、
デザインするようになったようです。
「普悠瑪」は、白い車体に赤色のライン、
側面に「TRA（台湾鉄路管理局）」の文字を施すデザイン。
「りょうもう」の文字を同じようにデザインしたようです。
「猿」（2016年の干支）マークもありましたが、
微妙にやることが半端です。
もう少し頑張りましょう。
台湾鉄道「普悠瑪号（プユマ）号」
オリジナルの「りょうもう」
こっちのデザインも悪くないです。
デザインするようになったようです。
「普悠瑪」は、白い車体に赤色のライン、
側面に「TRA（台湾鉄路管理局）」の文字を施すデザイン。
「りょうもう」の文字を同じようにデザインしたようです。
「猿」（2016年の干支）マークもありましたが、
微妙にやることが半端です。
もう少し頑張りましょう。
台湾鉄道「普悠瑪号（プユマ）号」
オリジナルの「りょうもう」
こっちのデザインも悪くないです。
ポチッっとしていただけると頑張れます。
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